Аблацията на уплътнението на цилиндъра се дължи главно на въздействието на газ с висока температура и високо налягане върху уплътнението на цилиндъра, изгаряйки плика, фиксатора и азбестовата плоча, което води до изтичане на цилиндър, смазване на масло и изтичане на охлаждаща вода. В допълнение, някои човешки фактори в експлоатация, използване и поддръжка също са важни причини за аблацията на уплътнението на цилиндъра.
1. Двигателят работи при голямо натоварване за дълго време или често дефларира, което води до висока температура и високо налягане в цилиндъра и премахване на подложката на цилиндъра;
2. Ъгълът на авансовия ъгъл на запалване или авансовият ъгъл на инжектиране е твърде голям, така че максималното налягане и максималната температура в цилиндъра са твърде високи;
3. Неправилен метод за работа на шофиране, като често бързо ускорение или дълго високоскоростно шофиране, поради прекомерното налягане влошава аблацията на подложката на цилиндъра;
4. Лошото разсейване на топлината на двигателя или охлаждащата система на охлаждане причинява температурата на двигателя да е твърде висока, предразположена къмцилиндърповреда на аблация на подложката;
5. Качеството на подложката на цилиндъра е лошо, дебелината не е еднаква, има въздушни възглавници в устата на торбата, полагането на азбест не е равномерно или ръбът на торбата не е стегнат;
6. Деформацията на изкривяването на главата на цилиндъра, плоскостта на тялото на цилиндъра е извън линия, отделните цилиндрови болтове са разхлабени, болтовете са опънати, за да се получат пластмасова деформация, което води до свободно уплътнение;
7. При затягане на болта на главата на цилиндъра, той не работи според определените изисквания, като въртящ момент не отговаря на изискванията, а неравенството на въртящия момент причинява уплътнението на цилиндъра да не се залепва гладко върху комбинираната повърхност на блока на цилиндъра и цилиндъра глава, което води до изгаряне на газ и премахване на уплътнението на цилиндъра;
8. Грешката на равнината между горната част на лицето на облицовката на цилиндъра и горната равнина на блока на цилиндъра е твърде голяма, което води до уплътнението на цилиндъра не може да се компресира и да причини аблация.
Когато сменим подложката на цилиндъра, трябва търпеливо и внимателно да работим в строго съответствие с техническите стандарти, правилно да премахнем главата на цилиндъра и спомагателните части, внимателно проверяваме щетите на всяка част и правилно да инсталираме подложката на цилиндъра, особено в строго съответствие с Поръчан, въртящ момент и метод за стягане, посочени от производителя на двигателя, за да затегнете болтовете на цилиндровата глава. По този начин можем да гарантираме висококачественото уплътнение на цилиндъра и да избягваме цилиндрова подложка от Ablating отново.
Време за публикация: октомври-25-2024