Повреда на уплътнението на цилиндъра на дизеловия генератор как да се направи?

Аблацията на уплътнението на цилиндъра се дължи главно на въздействието на висока температура и газ под високо налягане върху уплътнението на цилиндъра, изгаряйки обвивката, фиксатора и азбестовата плоча, което води до изтичане на цилиндъра, смазочно масло и охлаждаща вода. Освен това, някои човешки фактори при експлоатацията, употребата и монтажа на поддръжката също са важни причини за аблацията на уплътнението на цилиндъра.

1. Двигателят работи под голямо натоварване за дълго време или често дефлагрира, което води до висока температура и високо налягане в цилиндъра и аблация на цилиндровата накладка;

2. ъгълът на предварително запалване или ъгълът на предварително впръскване е твърде голям, така че максималното налягане и максималната температура в цилиндъра са твърде високи;

3. неправилен метод на шофиране, като например често бързо ускорение или продължително шофиране с висока скорост, поради прекомерно налягане, влошава аблацията на цилиндровата накладка;

4. лошото разсейване на топлината на двигателя или повредата на охладителната система причиняват твърде висока температура на двигателя, склонност къмцилиндърнеуспех на аблацията на подложката;

5. качеството на цилиндровата накладка е лошо, дебелината не е равномерна, има въздушни възглавници в отвора на торбата, полагането на азбест не е равномерно или ръбът на торбата не е стегнат;

6. деформация на главата на цилиндъра поради изкривяване, плоскостта на тялото на цилиндъра е извън линията, отделните болтове на цилиндъра са разхлабени, болтовете са разтегнати, за да се получи пластична деформация, което води до разхлабено уплътнение;

7. При затягане на болта на главата на цилиндъра, той не работи съгласно определените изисквания, например въртящият момент не отговаря на изискванията, а неравенството във въртящия момент води до това, че уплътнението на цилиндъра не залепва гладко върху комбинираната повърхност на блока на цилиндъра и главата на цилиндъра, което води до изгаряне на газ и аблация на уплътнението на цилиндъра;

8. Грешката в равнината между горната крайна повърхност на цилиндровата обвивка и горната равнина на цилиндровия блок е твърде голяма, в резултат на което уплътнението на цилиндъра не може да се компресира и причинява аблация.

Когато сменяме цилиндровата накладка, трябва търпеливо и внимателно да работим в стриктно съответствие с техническите стандарти, правилно да свалим цилиндровата глава и спомагателните части, внимателно да проверим повредите на всяка част и правилно да монтираме цилиндровата накладка, особено в стриктно съответствие с реда, въртящия момент и метода на затягане, посочени от производителя на двигателя за затягане на болтовете на цилиндровата глава. Само по този начин можем да гарантираме висококачествено уплътнение на цилиндъра и да предотвратим повторното износване на цилиндровата накладка.