Повреда на уплътнението на цилиндъра на дизеловия генератор как да направя?

Отстраняването на уплътнението на цилиндъра се дължи главно на въздействието на газ с висока температура и високо налягане върху уплътнението на цилиндъра, изгаряне на обвивката, фиксатора и азбестовата плоча, което води до изтичане на цилиндър, смазочно масло и изтичане на охлаждаща вода. В допълнение, някои човешки фактори при работа, използване и монтаж на поддръжка също са важни причини за премахване на уплътнението на цилиндъра.

1. Двигателят работи под голямо натоварване за дълго време или често дефлагрира, което води до висока температура и високо налягане в цилиндъра и аблация на тампона на цилиндъра;

2. Ъгълът на изпреварване на запалването или ъгълът на изпреварване на впръскването е твърде голям, така че максималното налягане и максималната температура в цилиндъра са твърде високи;

3. неправилен метод на шофиране, като например често бързо ускорение или продължително шофиране с висока скорост, поради прекомерно налягане влошава аблацията на подложката на цилиндъра;

4. лошото разсейване на топлината от двигателя или повредата на охладителната система причинява твърде висока температура на двигателя, склонна къмцилиндърнеуспешна аблация на подложката;

5. качеството на подложката на цилиндъра е лошо, дебелината не е равномерна, има въздушни възглавници в устата на торбата, азбестовото полагане не е равномерно или ръбът на торбата не е стегнат;

6. деформация на изкривяване на главата на цилиндъра, плоскостта на тялото на цилиндъра е извън линията, отделните болтове на цилиндъра са разхлабени, болтовете са разтегнати, за да предизвикат пластична деформация, което води до разхлабено уплътнение;

7. При затягане на болта на главата на цилиндъра, той не работи според определените изисквания, като въртящият момент не отговаря на изискванията и неравенството на въртящия момент кара уплътнението на цилиндъра да не залепва гладко върху комбинираната повърхност на цилиндровия блок и цилиндъра глава, което води до изгаряне на газ и премахване на уплътнението на цилиндъра;

8. Равнинната грешка между горната крайна повърхност на цилиндровата втулка и горната равнина на цилиндровия блок е твърде голяма, което води до това, че уплътнението на цилиндъра не може да бъде компресирано и да причини аблация.

Когато сменяме подложката на цилиндъра, трябва търпеливо и внимателно да работим в строго съответствие с техническите стандарти, да премахнем правилно главата на цилиндъра и спомагателните части, внимателно да проверим повредата на всяка част и да монтираме правилно подложката на цилиндъра, особено в строго съответствие с ред, въртящ момент и метод на затягане, посочени от производителя на двигателя за затягане на болтовете на главата на цилиндъра. Само по този начин можем да осигурим висококачествено уплътнение на цилиндъра и да избегнем повторно отстраняване на накладката на цилиндъра.