С тенденцията на развитие на социалното развитие, дизеловите генератори се прилагат от всички сфери на живота, под които производителите на Goldx тълкуват няколко основни грешни концепции, които клиентите са много лесни за правене в целия процес на прилаганедизелови генератори.
Погрешно схващане 1: Температурата на водата в дизеловия двигател трябва да е по-ниска
Правилата за прилагане на температурата на водата на дизеловите генератори имат ясни разпоредби, но някои оператори предпочитат да регулират температурата на водата много ниска, някои близо до долната гранична стойност на температурата на водата, а някои нямат горната и долната гранична стойност. Те смятат, че температурата на водата е ниска, не е лесно да се появи кавитация в помпата и охлаждащата циркулираща вода (течност) не е лесно да се откъсне, а в приложението има търговски застрахователен индекс. Всъщност, ако температурата на водата не надвишава 95 ° C, не е лесно да се произведе кавитация и охлаждащата циркулираща вода (течност) няма да бъде счупена. Обратно, ако температурата на водата е твърде ниска, това е изключително вредно за работата надизел генератор, както следва:
Първо, температурата е ниска, условията на горене на дизеловия генератор в цилиндъра се променят, но материалът не е добре пулверизиран, периодът на горене след пожара се увеличава,дизел генераторлесно се работи грубо и търкалящите лагери на коляновия вал на двигателя, буталата на двигателя и други части са повредени, изходната мощност е намалена и рационалността е намалена.
Второ, водната пара след запалването лесно се охлажда във вътрешната стена на цилиндъра, което води до електрохимична корозия.
Трето,дизелов двигателзапалването ще разреди течното автомобилно масло, така че състоянието на намокряне ще бъде засегнато.
Четвърто, обаче, материалът не се запалва напълно и се генерира колагеново влакно, така че буталото на двигателя е заседнало в тялото на резервоара на буталото на двигателя, цилиндърът е заседнал и работното налягане в цилиндъра е намалено в края на намаляване.
Пет, температурата на водата е твърде ниска, температурата на маслото е ниска, автомобилното масло се сгъстява, толкова по-лоша е циркулацията, толкова по-малко масло е маслената помпа за високо налягане и дизеловият генератор не осигурява достатъчно масло и коляновият вал на двигателя се върти междината на лагера е намалена и омокрянето е лошо.
Погрешно схващане 2:Дизел генератор скоростта трябва да е по-ниска
Mвсички оператори не искат дизеловият генератор да работи при приложената скорост, те смятат, че по-ниската скорост не е лесна за причиняване на често срещани повреди. Всъщност твърде ниската скорост също ще има някои неблагоприятни ефекти, следните:
Първо, твърде ниската скорост ще намали мощността надизел генератор, намалява движещата си сила;
Второ, твърде ниската скорост ще доведе до намаляване на работната скорост на всеки компонент, ще промени работните характеристики на компонента, ще намали изходното работно налягане на маслената помпа за високо налягане;
Трето, Намалете резервната изходна мощност на дизеловия генератор, така чедизел генераторче трябва да бъде във всяка нормална работа е претоварен или претоварен;
Четвърто, скоростта на дизеловия генератор е твърде ниска, за да се намали скоростта на работещите машини и оборудване, това ще намали физическите свойства на работата, като намаляване на водния поток на помпата, намаляване на главата на помпата и т.н.
Време на публикуване: 11 юни 2024 г