Лесни грешки, които трябва да направите, когато използвате дизелови генератори

С тенденцията за развитие на социалното развитие дизеловите генератори се прилагат от всички сфери на живота, под които производителите на Goldx интерпретират няколко основни грешни понятия, които клиентите са много лесни за правене в целия процес на кандидатстванеДизелови генератори.

Погрешно схващане 1: Температурата на водата на дизеловия двигател трябва да бъде по -ниска

Правилата за прилагане на температурата на водата на дизеловите генератори имат ясни разпоредби, но някои оператори предпочитат да регулират температурата на водата много ниска, някои близки до долната граница на температурата на водата, а някои нямат горната и долната граница. Те смятат, че температурата на водата е ниска, кавитацията не е лесна за възникване в помпата, а охлаждащата циркулираща вода (течност) не е лесна за откъсване и в приложението има търговски застрахователен индекс. Всъщност, ако температурата на водата не надвишава 95 ° C, не е лесно да се получи кавитация и охлаждащата циркулираща вода (течност) няма да бъде счупена. И обратно, ако температурата на водата е твърде ниска, това е изключително вредно за работата наДизелов генератор, както следва:

Първо, температурата е ниска, условията на горене на дизеловия генератор в промяната на цилиндъра, но материалът не е добър атомизация, периодът на изгаряне след увеличаване на огъня, TheДизелов генераторе лесен за работа грубо, а подвижните лагери на коляновия вал, буталата на двигателя и други части са повредени, изходната мощност се намалява и рационалността се намалява.

Второ, водната пара след запалване е лесна за студено във вътрешната стена на цилиндъра, което води до електрохимична корозия.

Трето,дизелов двигателЗа запалване ще разрежда течното автомобилно масло, така че да се повлияе на състоянието на омокряне.

Четвърто обаче, материалът не се запали напълно и се генерира колагеновото влакно, така че буталото на двигателя да се забие в тялото на резервоара за бутало на двигателя, цилиндърът се забива и работното налягане в цилиндъра се намалява в края на намаляване.

Пет, температурата на водата е твърде ниска, температурата на маслото е ниска, автомобилното масло се сгъстява, толкова по-лошо е циркулацията, колкото по-малко масло е маслената помпа с високо налягане, а дизеловият генератор не осигурява достатъчно масло, а валцуването на коляновия вал Пропастта на носенето се намалява, а намокрянето е лошо.

Погрешно схващане 2:Дизелов генератор Скоростта трябва да е по -ниска

MВсички оператори не искат дизеловият генератор да работи с приложената скорост, те смятат, че по -ниската скорост не е лесна за причиняване на често срещани повреди. Всъщност твърде ниската скорост също ще има някои неблагоприятни ефекти, следното:

Първо, твърде ниската скорост ще намали мощността наДизелов генератор, намалява движещата си сила;

Второ, твърде ниската скорост ще доведе до намаляване на работната скорост на всеки компонент, ще промени работните характеристики на компонента, ще намали изходното работно налягане на маслената помпа с високо налягане;

Трето, намалете резервната изходна мощност на дизеловия генератор, така чеДизелов генераторТова трябва да бъде във цялата нормална работа е претоварена или претоварена;

Четвърто, скоростта на дизеловия генератор е твърде ниска, за да намали скоростта на работещите машини и оборудване, тя ще намали физическите свойства на работата, като например намаляване на водния поток на помпата, намаляване на главата на помпата и т.н.