С тенденцията за развитие на социалното развитие, дизеловите генератори се прилагат от всички сфери на живота, като производителите на Goldx интерпретират няколко основни погрешни концепции, които клиентите много лесно могат да направят в целия процес на прилагане.дизелови генератори.
Погрешно схващане 1: Температурата на водата в дизеловия двигател трябва да е по-ниска
Правилата за прилагане на температурата на водата в дизеловите генератори имат ясни разпоредби, но някои оператори предпочитат да регулират температурата на водата много ниско, някои близо до долната гранична стойност на температурата на водата, а някои нямат горна и долна гранична стойност. Те смятат, че при ниска температура на водата не е лесно да се получи кавитация в помпата и охлаждащата циркулираща вода (течност) не е лесно да се разруши, което означава, че приложението има търговски индекс на застраховка. Всъщност, ако температурата на водата не надвишава 95°C, не е лесно да се получи кавитация и охлаждащата циркулираща вода (течност) няма да се разруши. И обратно, ако температурата на водата е твърде ниска, това е изключително вредно за работата на генератора.дизелов генератор, както следва:
Първо, температурата е ниска, условията на горене на дизеловия генератор в цилиндъра се променят, но материалът не е с добро разпръскване, периодът на горене след пожара се увеличава,дизелов генераторЛесно се работи грубо, а търкалящите лагери на коляновия вал на двигателя, буталата на двигателя и други части се повреждат, изходната мощност се намалява и рационалността се намалява.
Второ, водната пара след запалване лесно се охлажда във вътрешната стена на цилиндъра, което води до електрохимична корозия.
Трето,дизелов двигателЗапалването ще разреди течното автомобилно масло, което ще повлияе на условията на омокряне.
Четвърто, обаче, материалът не се запалва напълно и се генерират колагеновите влакна, така че буталото на двигателя се забива в тялото на резервоара на буталото на двигателя, цилиндърът се забива и работното налягане в цилиндъра се намалява в края на намаляването.
Пето, температурата на водата е твърде ниска, температурата на маслото е ниска, автомобилното масло се сгъстява, колкото по-лоша е циркулацията, толкова по-малко масло има в маслената помпа за високо налягане, а дизеловият генератор не осигурява достатъчно масло, а хлабината на търкалящия лагер на коляновия вал на двигателя е намалена и омокрянето е лошо.
Погрешно схващане 2:Дизелов генератор скоростта трябва да е по-ниска
MВсеки оператор не иска дизеловият генератор да работи с приложената скорост, тъй като смята, че по-ниската скорост не е лесна за причиняване на често срещани повреди. Всъщност, твърде ниската скорост също ще има някои неблагоприятни ефекти, следните:
Първо, твърде ниската скорост ще намали мощността надизелов генератор, намалете движещата му сила;
Второ, твърде ниската скорост ще доведе до намаляване на работната скорост на всеки компонент, ще промени работните характеристики на компонента и ще намали изходното работно налягане на маслената помпа за високо налягане;
Трето, намалете резервната изходна мощност на дизеловия генератор, така чедизелов генератортова би трябвало да е при всяка нормална работа, ако е претоварено или претоварено;
Четвърто, скоростта на дизеловия генератор е твърде ниска, за да намали скоростта на работещите машини и оборудване, което ще намали физическите свойства на работата, като например намаляване на водния поток на помпата, намаляване на главата на помпата и т.н.
Време на публикуване: 11 юни 2024 г.