Аблацията на гарнитурата на цилиндъра на дизеловия двигател (известна още като пробиване на гарнитурата) е често срещана повреда, дължаща се на различните части на...уплътнение на цилиндърааблация, нейното изпълнение на грешки също е различно.
1. Цилиндровата подложка е аблатирана между двата ръба на цилиндъра: в този момент мощността на двигателя е недостатъчна, колата е слаба, ускорението е лошо, звукът от клапана, който се издухва обратно, може да се чуе на празен ход, а при прекъсване на пожара или прекъсване на маслото на един цилиндър очевидно може да се усети, че съседните два цилиндъра не работят или работят зле;
2. Аблативната част на цилиндровата подложка е свързана с водния канал: водата в резервоара бълбука, температурата на водата се повишава твърде бързо, гърнето се отваря често и изпускателната тръба отделя бял дим;
3. Аблативната част на цилиндровата накладка е свързана с канала за смазочно масло: по това време маслото навлиза в горивната камера, за да участва в горенето, изпускателната тръба отделя син дим и маслото на двигателя лесно се разваля;
4. Аблативната част на уплътнението на цилиндъра комуникира с външния свят: от повредената част на уплътнението на цилиндъра се издава силен звук „щракване, щракване“, ръката се движи около уплътнението на цилиндъра и газът може да се усети по ръката;
5. Главата на цилиндъра и блокът на цилиндъра са на повърхността на съединяване, където има вода или мехурчета, или повреда в смесването на масло и вода. Това е повреда на уплътнението на цилиндъра, което не може ефективно да уплътни прохода за вода и масло.
6. Измерване на налягането в цилиндъра, налягането в цилиндъра на аблацията на цилиндровата подложка е значително намалено.
Време на публикуване: 25 октомври 2024 г.