Как да се справим с увреждането на уплътнението на цилиндъра на дизелови генератори?

Цилиндровата уплътнение на дизеловия двигател (обикновено известна като уплътнение на пробиване) е често срещана повреда, поради различните части науплътнение на цилиндъраАблацията, неговата изпълнение на грешки също е различна.

1. Подложката на цилиндъра е отклонена между двата ръба на цилиндъра: По това време мощността на двигателя е недостатъчна, колата е слаба, ускорението е лошо, звукът на клапана се чува на празен ход и единичният цилиндър Пожарната счупване или счупването на нефт очевидно могат да почувстват, че съседните два цилиндъра не работят или работят зле;

2. Аблативната част на подложката на цилиндъра е свързана с водния канал: Задните мехурчета на резервоара, температурата на водата се повишава твърде бързо, тенджерата често се отваря и изпускателната тръба излъчва бял дим;

3. Аблативната част на подложката на цилиндъра е свързана с прохода на смазващото масло: По това време маслото влиза в горивната камера, за да участва в горенето, изпускателната тръба сваля синия дим, а двигателното масло е лесно да се влоши;

4. Аблативната част на уплътнението на цилиндъра се съобщава с външния свят: тежкият звук „щракане, щракане“ се издава от повредената част на уплътнението на цилиндъра, а ръката се движи около уплътнението на цилиндъра, а газът може да се усети на ръка;

5. Главата на цилиндъра и блокът на цилиндъра на повърхността на ставата на вода или мехурчета, или повреда на смесване на масло и вода, това е повредата на уплътнението на уплътнението на цилиндъра, не може ефективно да запечата прохода на водата и маслото;

6. Измерване на налягането на цилиндъра, налягането на цилиндъра на аблацията на подложката на цилиндъра е значително намалено.