Електронен регулаторе контролно устройство за контрол на скоростта на генератора, широко използвано в опаковки, печат, електроника, инструментариум, медицинско оборудване и други производствени линии като устройство за регулиране на скоростта, то е според приетия електрически сигнал, чрез контролера и задвижващ механизъм за промяна на размера на помпата за впръскване на гориво, така че дизеловият двигател да може да работи със стабилна скорост. Следното ще ви накара да научите структурата и принципа на работа на електронния регулатор.
Електронният регулатор в структурата и принципа на управление е много различен от механичния регулатор, това са промените на скоростта и (или) натоварването под формата на електронни сигнали, предавани към контролния блок, а зададеният сигнал за напрежение (ток) се сравнява с извеждане на електронен сигнал към задвижващия механизъм, действието на задвижващия механизъм издърпайте стойката за подаване на масло, за да заредите или намалите маслото, За да постигнете целта за бързо регулиране на оборотите на двигателя. Електронният регулатор замества въртящия се маховик и други структури в механичния регулатор с управление на електрически сигнал, без използването на механичен механизъм, действието е чувствително, скоростта на реакция е бърза, а динамичните и статичните параметри са с висока точност; Електронен регулатор без задвижващ механизъм на регулатора, малък размер, лесен за инсталиране, лесен за постигане на автоматично управление.
Има два общи електронни регулатора: електронен регулатор с един импулс и електронен регулатор с двоен импулс. Моноимпулсният електронен регулатор използва импулсния сигнал на скоростта, за да регулира подаването на гориво. Двойният импулсен електронен регулатор е скоростта и натоварването на двата моноимпулсни сигнала, насложени за регулиране на подаването на гориво. Електронният регулатор с двоен импулс може да регулира подаването на гориво, преди натоварването да се промени и скоростта да не се е променила, а точността му на регулиране е по-висока от тази на електронен регулатор с един импулс и може да осигури стабилност на честотата на захранване.
1- Актуатор 2- Дизелов двигател 3- сензор за скорост 4- натоварване на дизелов двигател 5- сензор за натоварване 6- Блок за управление на скоростта 7- потенциометър за настройка на скоростта
Основният състав на двуимпулсния електронен регулатор е показан на фигурата. Състои се главно от задвижващ механизъм, сензор за скорост, сензор за натоварване и блок за управление на скоростта. Магнитоелектрическият сензор за скорост се използва за наблюдение на промяната на скоростта на дизеловия двигател и пропорционално генериране на променливотоково напрежение. Сензорът за натоварване се използва за откриване на промяната надизелов двигателзаредете и го преобразувайте пропорционално в изходно постоянно напрежение. Блокът за управление на скоростта е сърцевината на електронния регулатор, който приема сигнала за изходно напрежение от сензора за скорост и сензора за натоварване, преобразува го в пропорционално постоянно напрежение и го сравнява с напрежението за настройка на скоростта и изпраща разликата след сравнението към задвижващият механизъм като управляващ сигнал. Според управляващия сигнал на задвижващия механизъм, механизмът за управление на маслото на дизеловия двигател се изтегля електронно (хидравлично, пневматично) за зареждане или намаляване на маслото.
Ако натоварването на дизеловия двигател внезапно се увеличи, първо се променя изходното напрежение на сензора за натоварване, а след това изходното напрежение на сензора за скорост също се променя съответно (всички стойности намаляват). Горните два редуцирани импулсни сигнала се сравняват със зададеното напрежение на скоростта в блока за управление на скоростта (отрицателната стойност на сигнала на сензора е по-малка от положителната стойност на сигнала на зададеното напрежение на скоростта) и положителният сигнал за напрежение се извежда и изходната аксиална посока на зареждане с гориво се завърта в задвижващия механизъм, за да се увеличи подаването на гориво в цикъла надизелов двигател.
Напротив, ако натоварването на дизеловия двигател внезапно намалее, първо се променя изходното напрежение на сензора за натоварване, а след това изходното напрежение на сензора за скорост също се променя съответно (стойностите се увеличават). Горните два повишени импулсни сигнала се сравняват със зададеното напрежение на скоростта в блока за управление на скоростта. По това време отрицателната стойност на сигнала на сензора е по-голяма от положителната стойност на сигнала на зададеното напрежение на скоростта. Сигналът за отрицателно напрежение на блока за управление на скоростта се извежда и посоката на изходното аксиално намаляване на маслото се завърта в задвижващия механизъм, за да се намали подаването на циклично масло надизелов двигател.
Горното е принципът на работа на електронния управител надизел генераторен комплект.
Време на публикуване: 7 май 2024 г