Електронен управителе контролно устройство за контрол на скоростта на генератора, широко използван в опаковката, печатането, електрониката, инструментариума, медицинското оборудване и други производствени линии на индустрията като устройство за регулиране на скоростта, според приетия електрически сигнал, чрез контролера и The Задвижването за промяна на размера на помпата за впръскване на гориво, така че дизеловият двигател да може да работи със стабилна скорост. Следното ви кара да научите структурата и принципа на работа на електронния губернатор.
Електронният управител в принципа на структурата и контрола е много различен от механичния управител, това е скоростта и (или) промените в натоварването под формата на електронни сигнали, предавани на контролния блок, и сигналът на зададеното напрежение (ток) се сравнява с сигнала на Изход на електронен сигнал към задвижването, действието на задвижващия механизъм издърпва багажника за захранване на масло, за да зарежда или намалява маслото, за да постигне целта за бързо регулиране на скоростта на двигателя. Електронният губернатор замества въртящата се муха и други структури в механичния управител с електрически контрол на сигнала, без използването на механичен механизъм, действието е чувствително, скоростта на реакция е бърза, а динамичните и статичните параметри са с висока точност; Електронен управител без механизъм за управление на губернатора, малък размер, лесен за инсталиране, лесен за постигане на автоматично управление.
Има двама често срещани електронни управители: електронен губернатор с единичен пулс и електронен губернатор с двоен пулс. Електронният губернатор на монопулс използва сигнала на скоростния импулс, за да регулира подаването на гориво. Двойният импулсен електронен губернатор е скоростта и натоварването на двата монопулсирания сигнал, наложен за регулиране на подаването на гориво. Двойният импулсен електронен управител може да регулира захранването на гориво преди да се промени натоварването и скоростта не се е променила и точността му на регулиране е по -висока от тази на единичния импулсен електронен управител и може да гарантира стабилността на честотата на захранването.
1- Задвижващ механизъм 2- Дизелов двигател 3- Сензор сензор 4- Дизел натоварване 5- сензор за натоварване 6- Скоростния контролен блок 7- Потенциометър за настройка на скоростта
Основният състав на електронния губернатор с двоен импулс е показан на фигурата. Той се състои главно от задвижващ механизъм, сензор за скорост, сензор за натоварване и блок за управление на скоростта. Магнитоелектричният сензор за скорост се използва за наблюдение на промяната на скоростта на дизеловия двигател и произвежда променливо напрежение пропорционално. Сензорът за натоварване се използва за откриване на промяната надизелов двигателЗаредете и го преобразувайте в изход на постояннотоково напрежение пропорционално. Устройството за контрол на скоростта е сърцевината на електронния губернатор, който приема сигнала на изходното напрежение от сензора за скорост и сензора за натоварване, превръща го в пропорционално постояннотоково напрежение и го сравнява с напрежението за настройка на скоростта и изпраща разликата след сравнение до задвижването като контролен сигнал. Според контролния сигнал на задвижването, механизмът за управление на маслото на дизеловия двигател се дърпа по електронен път (хидравличен, пневматичен), за да зарежда или намалява маслото.
Ако натоварването на дизеловия двигател внезапно се увеличи, изходното напрежение на сензора за натоварване първо се променя, а след това изходното напрежение на сензора за скорост също се променя съответно (всички стойности намаляват). Горните два редуцирани импулсни сигнала се сравняват с напрежението на зададената скорост в блока за управление на скоростта (отрицателната стойност на сигнала на сензора е по -малка от положителната стойност на сигнала на зададеното напрежение на скоростта), а сигналът на положителното напрежение се изнася Посоката за аксиално зареждане на изхода се завърта в задвижването, за да се увеличи захранването на цикъла на горивото надизелов двигател.
Напротив, ако натоварването на дизеловия двигател внезапно намалява, изходното напрежение на сензора за натоварване първо се променя и след това изходното напрежение на сензора за скорост също се променя съответно (стойностите се увеличават). Горните два повишени импулсни сигнала се сравняват с напрежението на зададената скорост в устройството за управление на скоростта. По това време отрицателната стойност на сигнала на сензора е по -голяма от положителната стойност на сигнала на зададената скорост на напрежение. Сигналът за отрицателно напрежение на блока за контролдизелов двигател.
Горното е принципът на работа на електронния управител наДизелов генератор набор.
Време за публикация: May-07-2024