Електронен регулаторе устройство за управление на скоростта на генератора, широко използвано в производствените линии на опаковки, печатарство, електроника, инструменти, медицинско оборудване и други индустрии като устройство за регулиране на скоростта. В зависимост от приетия електрически сигнал, чрез контролера и задвижващия механизъм се променя размерът на горивната помпа, така че дизеловият двигател да може да работи със стабилна скорост. Следното ще ви помогне да научите за структурата и принципа на работа на електронния регулатор.
Електронният регулатор по структура и принцип на управление е много различен от механичния регулатор. Той представлява промени в скоростта и/или натоварването под формата на електронни сигнали, предавани към управляващия блок, а зададеният сигнал за напрежение (ток) се сравнява с изхода на електронен сигнал към задвижващия механизъм. Задвижващият механизъм издърпва маслозахранващата решетка, за да зареди или намали количеството масло, за да се постигне бързо регулиране на оборотите на двигателя. Електронният регулатор замества въртящата се тежест и други структури в механичния регулатор с електрическо управление на сигнала, без използване на механичен механизъм, действието е чувствително, скоростта на реакция е бърза, а динамичните и статичните параметри са с висока точност. Електронният регулатор няма задвижващ механизъм, има малки размери, лесен е за инсталиране и лесно се постига автоматично управление.
Има два често срещани електронни регулатора: едноимпулсен електронен регулатор и двуимпулсен електронен регулатор. Моноимпулсният електронен регулатор използва импулсния сигнал на скоростта, за да регулира подаването на гориво. Двойноимпулсният електронен регулатор е насложен сигнал за скоростта и натоварването от два моноимпулсни сигнала, за да регулира подаването на гориво. Двойноимпулсният електронен регулатор може да регулира подаването на гориво преди промяна на натоварването и без промяна на скоростта, като точността на регулиране е по-висока от тази на едноимпулсния електронен регулатор и може да осигури стабилност на честотата на захранването.
1- Задвижващ механизъм 2- Дизелов двигател 3- сензор за скорост 4- натоварване на дизеловия двигател 5- сензор за натоварване 6- Блок за управление на скоростта 7- потенциометър за настройка на скоростта
Основният състав на двуимпулсния електронен регулатор е показан на фигурата. Той се състои главно от задвижващ механизъм, сензор за скорост, сензор за натоварване и блок за управление на скоростта. Магнитоелектричният сензор за скорост се използва за наблюдение на промяната на оборотите на дизеловия двигател и пропорционално генериране на променливо напрежение. Сензорът за натоварване се използва за откриване на промяната на...дизелов двигателтовар и пропорционално го преобразува в изходно постоянно напрежение. Блокът за управление на скоростта е ядрото на електронния регулатор, който приема изходния сигнал за напрежение от сензора за скорост и сензора за натоварване, преобразува го в пропорционално постоянно напрежение и го сравнява с напрежението на зададената скорост, след което изпраща разликата след сравнение към задвижващия механизъм като управляващ сигнал. Според управляващия сигнал на задвижващия механизъм, механизмът за управление на маслото на дизеловия двигател се задейства електронно (хидравлично, пневматично), за да зареди с гориво или да намали количеството масло.
Ако натоварването на дизеловия двигател внезапно се увеличи, изходното напрежение на сензора за натоварване първо се променя, а след това и изходното напрежение на сензора за скорост се променя съответно (всички стойности намаляват). Горните два намалени импулсни сигнала се сравняват със зададеното напрежение на скоростта в блока за управление на скоростта (отрицателната стойност на сигнала на сензора е по-малка от положителната стойност на сигнала на зададеното напрежение на скоростта) и се извежда положителният сигнал на напрежението, а посоката на изходното аксиално зареждане се завърта в задвижващия механизъм, за да се увеличи подаването на гориво за цикъла.дизелов двигател.
Напротив, ако натоварването на дизеловия двигател внезапно намалее, изходното напрежение на сензора за натоварване първо се променя, а след това и изходното напрежение на сензора за скорост се променя съответно (стойностите се увеличават). Горните два повишени импулсни сигнала се сравняват със зададеното напрежение на скоростта в блока за управление на скоростта. В този момент отрицателната стойност на сигнала на сензора е по-голяма от положителната стойност на сигнала на зададеното напрежение на скоростта. Сигналът за отрицателно напрежение на блока за управление на скоростта се извежда и посоката на аксиално намаляване на изходното масло се завърта в задвижващия механизъм, за да се намали подаването на масло в цикъла на...дизелов двигател.
Горното е принципът на работа на електронния регулатор надизелов генератор.
Време на публикуване: 07 май 2024 г.