1, магнитният полюс на генератора губи магнетизъм;
2, елементът на възбуждащата верига е повреден или линията има прекъсване, късо съединение или заземен феномен;
3. Четката на възбудителя има лош контакт с комутатора или налягането на държача на четката е недостатъчно;
4, грешка в окабеляването на намотката на възбуждане, полярността противоположно;
5, The генераторКонтактът с четка и приплъзване е лош или налягането на четката е недостатъчно;
6. Намотката на намотката на статора или намотката на ротора на генератора е счупена;
7, линията на водещия генератор е разхлабена или контактът за превключване е лош;
Дизелов генератор набор без ток и метод за обработка на изхода на напрежението
1, Откриване на многометрови файлове на напрежението
Включете копчето за многоцентно до 30V DC напрежение (или използвайте подходящ файл на DC Voltmeter за постоянен ток), свържете червената химикалка към колоната за свързване на генератора „Арматура“ и свържете черната химикалка към корпуса, така че двигателят да се движи над средната скорост , Стандартната стойност на напрежението на 12V електрическата система трябва да бъде около 14V, а стандартната стойност на напрежението на 24V електрическата система трябва да бъде около 28V.
2, Откриване на външен амперметър
Когато няма амперметър на таблото на колата, за откриване може да се използва външен постоянен амперметър. Първо отстранете проводника на генератора „арматура“ и след това свържете положителния полюс на DC амперметъра с обхват от около 20A към „арматурата“ на генератора, а отрицателният проводник към горния изключващ конектор. Когато двигателят работи над средната скорост (без да използва друго електрическо оборудване), амперметърът има индикация за зареждане 3A-5A, за да посочи, чегенераторработи нормално, в противен случай генераторът не генерира електричество.
3, метод за тестова лампа (коефициента на кола)
Когато няма мултицет и постоянен ток, крушките на автомобилите могат да се използват като тестова светлина за откриване. Заваряйте проводниците с подходяща дължина в двата края на крушката и прикрепете скоба на алигатора към двата края. Преди да тествате, отстранете проводника на генератора „арматура“ конектор и след това закрепете единия край на тестовата светлина към генератора „арматура“ и вземете другия край на желязото, когато двигателят работи със средна скорост, The Тестовата светлина показва, че генераторът работи нормално, в противен случай генераторът няма да генерира електричество.
4, променете скоростта на двигателя, за да наблюдавате яркостта на фара
След като стартирате двигателя, включете фаровете, така че скоростта на двигателя постепенно да се увеличава от общата скорост до средната скорост, ако яркостта на фаровете се увеличава със скоростта, това показва, че генераторът работи нормално, в противен случай не генерира електричество.
5, Мултиметрова преценка на файла на напрежението
Оставете батерията към генератора да се вълнува, мултиметърът, избран в постояннотоковото напрежение 3 ~ 5V (или подходящият файл на общия постоянен ток) файл, черни и червени химикалки са свързани към „желязото“ и графата за свързване на генератора „Арматура“ , завъртете диска на колана на ръка, многометровият (или постоянен ток на волтметъра) трябва да се люлее, в противен случай генераторът няма да генерира електричество.
Време за публикация: януари-09-2025