1, Магнитният полюс на генератора губи магнетизъм;
2, Елементът на възбуждащата верига е повреден или линията има прекъсване, късо съединение или заземяване;
3. Четката на възбудителя има лош контакт с комутатора или налягането в държача на четката е недостатъчно;
4, Грешка в окабеляването на възбудителната намотка, обратна полярност;
5, Theгенераторконтактът между четката и плъзгащия пръстен е лош или налягането на четката е недостатъчно;
6. Намотката на статора или намотката на ротора на генератора е счупена;
7, Кабелът на генератора е хлабав или контактът на превключвателя е лош;
Дизелов генератор без метод за обработка на изходния ток и напрежение
1, откриване на файл с мултицет за напрежение
Завъртете копчето на мултицета на 30V DC напрежение (или използвайте подходящ универсален DC волтметър), свържете червения писалката към колоната за свързване на генератора "арматура" и свържете черния писалката към корпуса, така че двигателят да работи над средната скорост, стандартната стойност на напрежението на 12V електрическата система трябва да бъде около 14V, а стандартната стойност на напрежението на 24V електрическата система трябва да бъде около 28V.
2, откриване на външен амперметър
Когато на таблото на автомобила няма амперметър, може да се използва външен DC амперметър за откриване. Първо отстранете кабела от конектора на "котовката" на генератора, след което свържете положителния полюс на DC амперметъра с обхват от около 20A към "котовката" на генератора, а отрицателния кабел - към горния разединителен конектор. Когато двигателят работи над средната скорост (без използване на друго електрическо оборудване), амперметърът има индикация за зареждане 3A-5A, за да покаже, чегенераторработи нормално, в противен случай генераторът не генерира електричество.
3, метод с тестова лампа (автомобилна крушка)
Когато няма мултицет и DC измервател, автомобилните крушки могат да се използват като тестова лампа за откриване. Заварете проводници с подходяща дължина към двата края на крушката и прикрепете скоба тип „крокодил“ към двата края. Преди тестване, отстранете проводника от конектора „котва“ на генератора, след което затегнете единия край на тестовата лампа към конектора „котва“ на генератора и вземете другия край на ютията. Когато двигателят работи на средна скорост, тестовата лампа показва, че генераторът работи нормално, в противен случай генераторът няма да генерира електричество.
4, променете оборотите на двигателя, за да наблюдавате яркостта на фара
След стартиране на двигателя, включете фаровете, така че оборотите на двигателя постепенно да се увеличават от пълната скорост до средната скорост. Ако яркостта на фаровете се увеличава със скоростта, това показва, че генераторът работи нормално, в противен случай не генерира електричество.
5, преценка на мултицет за напрежение
Свържете батерията към генератора с възбудена батерия, изберете мултицет с DC напрежение 3~5V (или съответния файл на общия DC волтметър), свържете черния и червения маркер към "желязото" и колоната за свързване на "котвата" на генератора и завъртете диска на ремъка на ръка. Стрелката на мултицета (или DC волтметъра) трябва да се люлее, в противен случай генераторът няма да генерира електричество.
Време на публикуване: 09 януари 2025 г.