Причината, поради която дизеловият генератор не произвежда електричество

1, Магнитният полюс на генератора губи магнетизъм;

2, Елементът на веригата за възбуждане е повреден или линията има прекъсване, късо съединение или феномен на земята;

3. Възбуждащата четка има лош контакт с комутатора или натискът на четкодържача е недостатъчен;

4, Грешка в окабеляването на възбуждащата намотка, обратна полярност;

5, The генераторконтактът между четката и контактния пръстен е лош или натискът върху четката е недостатъчен;

6. Намотката на статора или намотката на ротора на генератора е счупена;

7, Линията на генератора е разхлабена или контактът на превключвателя е лош;

Дизел генератор без метод за обработка на изходен ток и напрежение

1, откриване на файл с напрежение на мултицет

Завъртете копчето на мултиметъра до 30 V DC напрежение (или използвайте подходящ файл за общ DC волтметър), свържете червената химикалка към колоната за свързване на „котвата“ на генератора и свържете черната писалка към корпуса, така че двигателят да работи над средната скорост , стандартната стойност на напрежението на електрическата система 12V трябва да бъде около 14V, а стандартната стойност на напрежението на електрическата система 24V трябва да бъде около 28V.

2, външно откриване на амперметър

Когато няма амперметър на таблото на автомобила, може да се използва външен DC амперметър за откриване. Първо отстранете конекторния проводник на „котвата“ на генератора и след това свържете положителния полюс на DC амперметъра с обхват от около 20 A към „котвата“ на генератора и отрицателния проводник към горния изключващ конектор. Когато двигателят работи над средната скорост (без да се използва друго електрическо оборудване), амперметърът има индикация за зареждане 3A-5A, за да покаже, чегенераторработи нормално, в противен случай генераторът не генерира електричество.

3, тест лампа (кола крушка) метод

Когато няма мултиметър и DC метър, автомобилните крушки могат да се използват като тестова светлина за откриване. Заварете проводници с подходяща дължина към двата края на крушката и прикрепете скоба тип алигатор към двата края. Преди тестване отстранете проводника на конектора на „котвата“ на генератора и след това затегнете единия край на тестовата лампа към конектора на „котвата“ на генератора и вземете другия край на желязото, когато двигателят работи на средна скорост, тестовата светлина показва, че генераторът работи нормално, в противен случай генераторът няма да генерира електричество.

4, променете скоростта на двигателя, за да наблюдавате яркостта на фара

След стартиране на двигателя включете фаровете, така че оборотите на двигателя постепенно да се увеличават от общата скорост до средната скорост, ако яркостта на фаровете се увеличава със скоростта, това показва, че генераторът работи нормално, в противен случай не генерира електричество.

5, преценка на мултицет напрежение файл

Оставете батерията да се развълнува, мултицетът е избран във файла за постоянно напрежение 3~5V (или съответния файл на общия волтметър за постоянен ток), черна и червена химикалка са свързани към колоната за свързване на „желязото“ и „котва“ на генератора , завъртете диска на ремъка на ръка, показалецът на мултицет (или DC волтметър) трябва да се люлее, в противен случай генераторът няма да генерира електричество.