Когатокомплект дизелови двигателиНе може да започне нормално, причините трябва да се намерят от аспектите на стартирането на работа, дизеловата система за доставка на гориво и компресията. Днес да споделяДизелов генератор Старт провал, не може да започне нормално какви са причините? Нормалната работа наДизелов генератор наборТрябва първо да се атомизиран дизел може да бъде точно и навременен инжектиран в горивната камера, а сгъстният въздух в горивната камера,дизелов двигателИма достатъчно висока скорост, когато стартира ANS определена температура в цилиндъра.
1. Температурата на околната среда е твърде ниска. Преди да започнеДизелов генератор набор, Theдизелов двигателТрябва да се загрява, в противен случай не е лесно да се започне.
2. Началната скорост е ниска, за ръчно стартиранатадизелов двигател, скоростта трябва да се увеличава постепенно и след това дръжката на декомпресия се издърпва в позицията без декомпресия, така че да има нормална компресия в цилиндъра. Ако механизмът за облекчаване на налягането не е регулиран правилно или клапанът е срещу буталото, често е трудно да се замахне с колата. Характеризира се сколянов вал Обръщането към определена част от въртенето не може да се движи, но може да бъде върнато. Понастоящем, освен че проверявате механизма за декомпресия, трябва да проверите и дали връзката за свързване на зъбните колела е грешна. Задизелов двигателИзползванедизелов двигател Самият той е дефектен. Електрическото окабеляване трябва да бъде инспектирано подробно, за да се определи дали батерията е напълно заредена, дали връзката на проводниците е стегната и дали стартерът работи нормално.
3. Проверете дали напрежението на батерията достига до номиналното напрежение от 24V, тъй като когато генераторът обикновено е в автоматично състояние, електронният контролен модул ECM следи състоянието на цялото устройство и контактът между контролния панел EMCP се поддържа от батерията захранване. Когато зарядното устройство за външна батерия не успее, захранването на батерията не може да се попълни и напрежението пада. Заредете батерията. Времето за зареждане зависи от изпускането на батерията и номиналния ток на зарядното устройство. Препоръчва се да смените батерията при спешни случаи.
4. Проверете дали стойката на терминала на батерията е в лош контакт със свързващия кабел. Ако електролитът на батерията се добави твърде много по време на нормална поддръжка, е лесно да се прелее корозионният терминал на повърхността на батерията, който увеличава съпротивлението на контакта и прави кабелната връзка лоша. В този случай шкурка може да се използва за полиране на терминала и корозионния слой на кабелната става и след това отново закрепване на винта, за да се свърже напълно с него.
5. Дали положителните и отрицателните кабели на стартовия двигател не са добре свързани, което причинява вибрации, когато генераторът работи и разхлаби окабеляването, което води до лош контакт. Вероятността за стартиране на повреда на двигателя е по -малка, но тя не може да бъде изключена. За да прецените действието на стартовия двигател, можете да докоснете обвивката на стартовия двигател на ръка в момента на стартиране на двигателя. Ако стартовият двигател е неактивен и черупката е студена, това показва, че двигателят не се движи. Или началният двигател е сериозно горещ, има стимулиращ изгорял вкус, моторната намотка е изгорена. Отнема много време за поправяне на мотора.
6. В горивната система има въздух, който е по -често срещан повреда, обикновено причинен от неправилно боравене с елемента на горивния филтър при подмяната му. След като въздухът навлезе в тръбопровода с горивото, съдържанието на гориво в тръбопровода се намалява и налягането се намалява, което води до стартиране на двигателя. В този случай извършете обработка на отработените газове.
Време за публикация: октомври-16-2024