Когатокомплект дизелов двигателне може да стартира нормално, причините трябва да се търсят от гледна точка на стартирането, системата за подаване на дизелово гориво и компресията. Днес, за да споделимдизелов генератор Неуспешно стартиране, не може да стартира нормално, какви са причините? Нормалната работа надизелов генераторПърво трябва да се впръска точно и своевременно атомизираното дизелово гориво в горивната камера, а сгъстеният въздух в горивната камера...дизелов двигателима достатъчно висока скорост при стартиране и определена температура в цилиндъра.
1. Температурата на околната среда е твърде ниска. Преди да стартиратедизелов генератор, надизелов двигателтрябва да се загрее предварително, в противен случай няма да е лесно да се стартира.
2. Стартовата скорост е ниска, за ръчно стартиранитедизелов двигател, скоростта трябва постепенно да се увеличава, след което лостът за декомпресия се издърпва в положение без декомпресия, така че да има нормална компресия в цилиндъра. Ако механизмът за освобождаване на налягането не е регулиран правилно или клапанът е срещу буталото, често е трудно да се завърти колата. Характеризира се с...колянов вал завъртането до определена част от въртенето не може да се движи, но може да се върне. В този момент, освен проверката на механизма за декомпресия, трябва да проверите и дали зацепването на зъбното колело е неправилно. Задизелов двигателПри използване на електрически стартери, ако началната скорост е изключително бавна, по-голямата част от стартера е слаба, което не означава, чедизелов двигател самото окабеляване е дефектно. Електрическата инсталация трябва да се провери подробно, за да се определи дали батерията е напълно заредена, дали кабелната връзка е здрава и дали стартерът работи нормално.
3. Проверете дали напрежението на батерията достига номиналното напрежение от 24V, защото когато генераторът обикновено е в автоматичен режим, електронният управляващ модул ECM следи състоянието на целия агрегат, а контактът между контролния панел EMCP се поддържа от захранването на батерията. Когато външното зарядно устройство на батерията се повреди, захранването на батерията не може да се попълни и напрежението пада. Заредете батерията. Времето за зареждане зависи от разреждането на батерията и номиналния ток на зарядното устройство. Препоръчително е батерията да се смени в случай на спешност.
4. Проверете дали клемата на акумулатора е в лош контакт със свързващия кабел. Ако по време на нормална поддръжка се добави твърде много електролит в акумулатора, е лесно да се прелее корозионната повърхност на клемата на акумулатора, което увеличава контактното съпротивление и влошава връзката на кабела. В този случай, клемата и корозионният слой на кабелната връзка могат да бъдат полирани с шкурка, след което винтът да се затегне отново, за да се осигури пълен контакт.
5. Дали положителните и отрицателните кабели на стартера не са добре свързани, което причинява вибрации, когато генераторът работи, и разхлабва окабеляването, което води до лош контакт. Вероятността за повреда на стартера е по-малка, но не може да бъде изключена. За да прецените действието на стартера, можете да докоснете корпуса му с ръка в момента на стартиране. Ако стартерът е неактивен и корпусът е студен, това показва, че двигателят не се движи. Или стартерът е силно горещ, има дразнещ вкус на изгоряло, бобината на двигателя е изгоряла. Ремонтът на двигателя отнема много време.
6. В горивната система има въздух, което е по-често срещана повреда, обикновено причинена от неправилно боравене с горивния филтърен елемент при смяната му. След като въздухът попадне в тръбопровода заедно с горивото, съдържанието на гориво в тръбопровода намалява и налягането се понижава, което води до невъзможност за стартиране на двигателя. В този случай извършете обработка на отработените газове.
Време на публикуване: 16 октомври 2024 г.